Met de bekendmaking van de voorlopige gunning aan Mercedes en Terberg Leasing is bijna een einde gekomen aan een langdurig aanbestedingsproces waarbij zorgvuldigheid, betrokkenheid van gebruikers en hun wensen, integriteit en transparantie leidend waren. De vorige Aanbesteding Politievoertuigen werd overschaduwd door vermeend niet integer handelen van een aantal betrokkenen. Om dergelijke situaties te voorkomen, is de werkwijze rondom aanbestedingen grondig tegen het licht gehouden en waar nodig aangepast, mede naar aanleiding van een rapport met aanbevelingen. Zo is de huidige aanbesteding van politievoertuigen opgedeeld in circa vijftien aparte voertuigaanbestedingen, van ME-bussen tot motorfietsen, waarvan de meeste weer bestaan uit verschillende percelen. Dat is gedaan om meer kansen te bieden aan leveranciers. De vorige aanbesteding van politievoertuigen was als één groot contract in de markt gezet. Verder zijn er bijeenkomsten geweest met marktpartijen over de pakketten van eisen en tijdpaden. Dat leverde waardevolle informatie op. Eerst zijn alle inschrijvingen beoordeeld op volledigheid, kwaliteit en prijs. De ingeschreven typen voertuigen van de diverse automerken werden vervolgens beoordeeld op technische en ergonomische kenmerken en bovendien getest door veel politiemedewerkers uit het werkveld. Door de scores uit alle beoordelingen volgens een vooraf bekendgemaakte methodiek samen te voegen, zorgde de politie ervoor dat haar uiteindelijke keuze transparant, objectief en controleerbaar is. De winnaars moeten nog wel een proof of concept  leveren: een auto die volledig is op- en ingebouwd als politievoertuig. Als die aan alle eisen voldoet, is de definitieve gunning een feit.

Lees meer op Politie.nl

Gemiddeld voldoet 76 procent van de gemeentelijke aanbestedingen niet aan de landelijke inkoopcriteria voor duurzaamheid. De luchtkwaliteit en CO2-uitstoot zijn voor gemeenten nauwelijks van belang bij de inkoop van hun wagenpark. Dat blijkt uit onderzoek van Natuur & Milieu. De organisatie onderzocht hoe gemeenten sturen op duurzaamheid in aanbestedingen voor eigen auto’s en taxibusjes voor scholieren, zieken en ouderen. Vaak blijken milieucriteria te ontbreken in de aanbesteding en wordt puur op de laagste aanschafprijs gegund. In de praktijk zijn dat meestal dieselauto’s. “Het is wrang dat juist kwetsbare groepen worden vervoerd met diesels. Dat is de slechts mogelijke keuze voor luchtkwaliteit”, zegt Geertje van Hooijdonk, hoofd Programma’s bij Natuur & Milieu. De milieulobbyclub noemt het ‘bijzonder teleurstellend’ dat ruim driekwart van de aanbestedingen niet voldoet aan de landelijke inkoopcriteria voor duurzaamheid. Nederlandse gemeenten hebben tien jaar geleden collectief de ambitie uitgesproken om in 2015 100 procent duurzaam in te willen kopen, maar voldoen daar vaak bij lange niet aan.

Lees meer op Automotive Management