Voor het openbaar vervoer op en rond Schiphol zet de luchthaven 100 elektrische bussen in. In 2021 zal dit aantal uitgroeien tot 258.
De concessie, die vorig jaar is gewonnen door Connexxion, loopt  tot eind 2027 en heeft een waarde van circa € 100 miljoen per jaar, waarvan € 40,5 miljoen subsidie vanuit de Vervoerregio Amsterdam. De inzet van emissieloze bussen was een harde eis in de aanbesteding. Schiphol realiseerde en financierde de infrastructuur voor de laadpunten op het grondgebied van de luchthaven. Miriam Hoekstra-van der Deen, Directeur Airport Operations Schiphol: “Schiphol is meer dan alleen vliegtuigen. Het is een van de grootste knooppunten van het Nederlandse openbaar vervoer. Het is fantastisch dat vanaf nu elke dag duizenden reizigers, forensen en werknemers hier in een duurzame bus stappen. Schiphol heeft dat met veel enthousiasme aangejaagd en er heel graag onze bijdrage aan geleverd. Uiteindelijk willen we dat Schiphol in 2040 klimaatneutraal is. Deze samenwerking met Connexxion en de Vervoerregio Amsterdam is daarin een grote stap.” Circa 500 chauffeurs doorlopen een speciale ZE rij-instructie en ook wagenwassers en ander personeel wordt speciaal getraind voor omgang met de elektrische bussen.

Lees meer op Duurzaam Aktueel

De regionale vervoerders verenigd in Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) gaan ervan uit dat het openbaar vervoer in Groningen en Drenthe straks alsnog openbaar wordt aanbesteed. Dat bleek vrijdag bij een hoorzitting bij de Voorzieningenrechter van het College van Beroep. FMN is daarheen gestapt omdat het OV-bureau Groningen Drenthe de concessie met vervoerder Qbuzz zonder aanbestedingsprocedure twee jaar wil verlengen.

Tijdens de zitting is duidelijk geworden dat het OV-bureau Groningen Drenthe voor eind juni 2015 een besluit op bezwaar zal nemen. Dit betekent dat er voor de FMN (Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia) geen reden meer bestaat om een voorlopige voorziening te vragen en een spoedprocedure te eisen.

Bron: Treinreiziger